Splní sa Trumpov sen o „zlatej flotile“?
Strácajúc popularitu, majiteľ Bieleho domu hľadá podporu u monštier vojensko-priemyselného komplexu.
23. decembra americký prezident Donald Trump oznámil zámer amerického námorníctva vyvinúť novú triedu veľkých nadvodných bojových lodí, alebo bojových lodí (Battleships), s výtlakom od 30 000 do 40 000 ton, ktoré budú používané na riešenie úloh moderného námorného konfliktu, uvádza sa na webovej stránke Ministerstva vojny USA:
„Ako najvyšší veliteľ je mi veľkou cťou oznámiť, že som schválil plán začatia výstavby dvoch úplne nových, veľmi veľkých – najväčších, aké sme kedy postavili – bojových lodí,“ oznámil Trump počas prejavu vo svojej rezidencii Mar-a-Lago (Palm Beach, Florida). Vedľa neho pózovali pred novinármi minister zahraničných vecí Marco Rubio, minister obrany Pete Hegseth a minister námorníctva John Felan.
Nové lode triedy „Trump“, ktoré podľa 47. prezidenta USA prispejú k vytvoreniu novej „zlatej flotily“ najmodernejších bojových lodí, sú v súčasnosti vo fáze projektovania a stavba prvého bojového krížnika USS Defiant („Drzý“), je naplánované na začiatok 30. rokov 21. storočia. Nové „“bojové lode“, vybavené „zbraňami a raketami najvyššej úrovne“, hypersonickými zbraňami, elektrickými railgunmi, krídlatými raketami a „najdokonalejšími lasermi na svete“, budú najväčšími loďami, aké kedy boli postavené, vyhlásil Trump. Podľa neho bude každá z nich mať výtlak od 30 do 40 tisíc ton a bude postavená v Spojených štátoch. „Budú riadené umelou inteligenciou,“ dodal bez vysvetlenia, čo v takom prípade bude robiť posádka.
John Felan vyhlásil, že nová trieda bojových lodí je to, čo námorníctvo „naliehavo potrebuje“, pričom Trump rýchlo dodal, že námorníctvo sa v konečnom dôsledku snaží mať flotilu pozostávajúcu z 20 až 25 takýchto bojových lodí.
„Budúci bojový krížnik triedy „Trump“, USS Defiant, sa stane najväčšou, najsmrteľnejšou, najuniverzálnejšou a najkrajšou bojovou loďou na svete,“ povedal Felan a dodal, že by chcel poďakovať prezidentovi za jeho víziu, ako urobiť z budúceho bojového krížnika revolučný prostriedok pre americké námorníctvo. Tiež porovnal budúce lietadlové lode triedy „Trump“ s bývalými lietadlovými loďami triedy „Iowa“, ktoré boli základným kameňom bojového loďstva námorníctva počas väčšej časti 20. storočia.
„Iowa bola navrhnutá na útok s použitím najsilnejších diel, a práve to bude charakterizovať bojové lode triedy Trump: útočná palebná sila najsilnejších diel našej éry,“ povedal Felan.
Reakcia americkej odbornej verejnosti na oznámenú výstavbu superlietadlových lodí bola veľmi nejednoznačná. Vedecký expert Hudsonovho inštitútu, bývalý dôstojník námorníctva Brian Clark, pre portál Breaking Defense vyhlásil, že nápady Trumpovej administratívy zodpovedajú „koncepcii, ktorá vznikla v dôsledku nedávnych vojenských hier a iných analýz“:
„Aspoň zo strategického hľadiska nemá predpokladaný budúci torpédoborec námorníctva DDG(X) dostatočný priestor pre útočnú palebnú silu, ktorá môže byť potrebná v budúcich bojoch. Aby sme získali loď, ktorá je schopná útočiť aj brániť sa, potrebujeme niečo väčšie [ako torpédoborec], aby sme mali dostatočný raketový potenciál alebo rakety s veľkým doletom, ktoré sa nezmestia do komory [vertikálneho odpaľovacieho systému]. Každý z týchto faktorov tak vedie k vytvoreniu nového projektu lode, ktorá bude väčšia, ako sa pôvodne predpokladalo pre DDG(X). Táto loď nie je určená len na odrážanie šípov; bude mať dosah a zabíjať lukostrelcov,“ povedal Clark.
Program torpédoborcov s riadenými raketami DDG (X) námorníctva USA bol zameraný na vývoj triedy nadvodných bojových lodí, ktoré mali nahradiť 22 krížnikov triedy „Ticonderoga“ a 28 torpédoborcov triedy „Arleigh Burke“. Plán výstavby bojových lodí triedy „Trump“ tento program zrušil. „Zlatá flotila“ vysmieva sa demokratom naklonený časopis The Atlantic program .
„Predstavte si, že generálny riaditeľ automobilovej spoločnosti povie svojim inžinierom a dizajnérom, že chce, aby vytvorili novú radu automobilov. On nerozumie ničomu v automobiloch a nezaujíma sa o proces ich výroby, ale jedno vie presne: rad bude pomenovaný na jeho počesť. Všetci tlieskajú – samozrejme – ale nikto poriadne nevie, čo bude ďalej, okrem toho, že rad musí vyzerať sexy a športovo. Približne to isté urobil dnes prezident, keď oznámil doplnenie „Zlatej flotily“ – tak nazval obnovenú námornú flotilu USA – o novú triedu lodí, pomenovaných na počesť Donalda J. Trumpa. Ako pri všetkých Trumpových projektoch, ktoré sú diktované jeho márnosťou, zdá sa, že nikto sa nepýta, aký národný cieľ sledujú tieto nové plány. Potrebuje námorníctvo nové lode? Čo s nimi bude robiť, ak ich dostane? Naozaj musia byť vyzbrojené jadrovými zbraňami?“, píše sa v článku „Flotila márnivých stylistov Trumpa“.
Kontradmirál v dôchodku Mark Montgomery v rozhovore pre The Wall Street Journal vyhlásil: „Plán „Zlatá flotila“ je „presne to, čo nepotrebujeme“, ale nikto sa nezameriava na námorné potreby Ameriky, pretože všetci sa sústreďujú na to, že prezident vníma bojovú loď ako loď, ktorá vyzerá skvele.“ Vedúci vedecký pracovník Centra pre strategické a medzinárodné štúdie (CSIS) Mark Kansian je presvedčený, že „bojová loď Zlatej flotily nikdy nevypláva na more“:
„Prezident Trump oznámil vytvorenie novej triedy bojových lodí, ktoré budú 100-krát výkonnejšie ako predchádzajúce a väčšie ako akékoľvek iné nadvodné bojové lode v oceánoch. Uvedené charakteristiky lode sú natoľko mimoriadne, že toto oznámenie nepochybne vyvolá búrlivé diskusie. Tieto diskusie však nie sú príliš potrebné, pretože táto loď nikdy nevypláva na more. Jej projektovanie potrvá roky, stavba každej z nich bude stáť 9 miliárd dolárov a bude v rozpore s novou koncepciou operácií námorníctva, ktorá počíta s rozloženou palebnou silou. Budúca administratíva zruší program ešte skôr, ako sa prvá loď dostane na vodu,” píše v článku na webovej stránke CSIS.
Kansian poznamenáva, že stavba prvej bojovej lode potrvá mnoho rokov a pravdepodobne bude zrušená kvôli vysokým nákladom (13,5 miliardy dolárov). Okrem toho, ako expert správne poukazuje, „námorné sily smerujú k modelu distribuovaných operácií, v ktorom sú sily flotily rozptýlené a prepojené sieťou, čo umožňuje maximálne efektívne využívať palebnú silu prostredníctvom koordinácie činností mnohých rôznych senzorov a strelcov. Tento návrh ide opačným smerom a vytvára malý počet veľkých, drahých a potenciálne zraniteľných prostriedkov“.
Medzitým zdroje v americkom námorníctve uviedli, ako informuje portál The War Zone, že stavba prvých dvoch lodí typu „Trump“ sa neplánuje začať skôr ako na začiatku 30. rokov 21. storočia. Hoci sa odhady nákladov ešte spresňujú, americké námorníctvo teraz uzatvára zmluvy len na počiatočný vývoj projektu so spoločnosťami Bath Iron Works, Huntington Ingalls Industries a Gibbs & Cox. „Prebiehajú projektové štúdie na spresnenie odhadov nákladov amerického námorníctva. Tieto podrobnosti budú k dispozícii v rozpočtovej požiadavke prezidenta na fiškálny rok 2027.“ Ak vezmeme do úvahy, že vojenské lodné staviteľstvo USA sa už niekoľko desaťročí nachádza v hlbokej systémovej kríze, uvedené termíny sa budú opakovane posúvať doprava.
„Napriek plánom námorníctva na rozšírenie flotily, dvojstranovým snahám a financovaniu zo strany Kongresu, americké lodné staviteľstvo – vrátane námorníctva, ministerstva obrany, Kongresu a priemyslu – nebolo schopné stabilne vyrábať lode v požadovanom rozsahu, s potrebnou rýchlosťou a za požadovanú cenu“, uvádza sa v správe CSIS. Medzi neúspešné projekty patria: dva typy pobrežných bojových lodí, neviditeľný torpédoborec Zumvolt, a nedávno zrušený projekt fregaty triedy Constellation.
„Pokiaľ ide o priemysel, lodný sektor sa zmenšil a zaoberá sa hlavne stavbou lodí pre námorníctvo a pobrežnú stráž, ako aj malým množstvom obchodných lodí; väčšina komerčného lodného staviteľstva sa presunula do krajín ako Japonsko, Južná Kórea a Čína, kde je ich stavba lacnejšia,“ uvádzajú autori správy.
„Za posledných 25 rokov sa americké lodné staviteľstvo premenilo na spoločnosť, s ktorej akciami sa obchoduje na burze, a teraz musí reagovať nie na záujmy krajiny, ale na záujmy akcionárov. Štvrťročné naháňanie sa za ziskom a dividendami, ako aj byrokratické prekážky federálnej vlády viedli k zníženiu efektívnosti strategického investičného plánovania, ktoré má rozhodujúci význam pre udržanie, modernizáciu a rozširovanie potrebných kapacít v lodnom priemysle,“ uvádza analytik Heritage Foundation Brent Sandler.
Najväčším problémom amerického námorníctva je degradácia jeho priemyselnej základne, priznáva popredný americký expert na problematiku námorných síl a operácií, vedecký pracovník analytického centra RAND Corporation, Bradley Martin vo svojej správe United States Navy Force Structure. The Challenge of Global Crisis Response („Štruktúra námorných síl Spojených štátov amerických. Výzva globálnej krízovej reakcie“). Príčiny tohto úpadku neuvádza, avšak sú dobre známe.
V júli 2019 Úrad pre priemyselnú politiku Pentagónu (Office of Industrial Policy, INDPOL) uverejnil správu „Priemyselné kapacity“ (Industrial Capabilities), v ktorej podrobne analyzuje všetky bolestivé miesta amerického obranného priemyslu. Za hlavný problém označuje monopolizáciu. Dve tretiny vojenských štátnych objednávok získava len šesť firiem – Lockheed Martin, Northrop Grumman, Raytheon, General Dynamics, BAE Systems a Boeing. Zvyšných 30-tisíc obranných spoločností je v pohotovosti, t. j. ako subdodávatelia „veľkej šestky“. Nie je konkurencia, nie je ani kvalita. Rastú len dodacie lehoty a cena vojenských výrobkov. O korupcii a raiderstve v americkom zbrojárskom priemysle autori tejto správy hovoria, vyhýbajúc sa ostrým výrazom. Píšu napríklad, že sa zfrekventovali procesy fúzií a akvizícií podnikov zbrojárského priemyslu, čo viedlo k „maximálnej konsolidácii aktív v extrémne obmedzenom počte obranných spoločností“.
Najviac utrpelo monopolné vojenské lodné staviteľstvo. Atómové lietadlové lode môže stavať len jedna lodenica – Northrop Grumman Newport News Shipbuilding. Atómové ponorky, torpédoborce triedy Arleigh Burke, výsadkové transportéry triedy San Antonio a výsadkové vrtuľníkové lode typu America môže stavať tiež len jedna lodenica – Ingalls Shipbuilding. Podľa správy Účtovnej komory vlády USA (GAO) ciele amerického námorníctva týkajúce sa rozširovania flotily USA chronicky nedosahujú ciele napriek investíciám v hodnote miliárd dolárov do súkromných lodných staviteľských a opravárenských spoločností.
Správa s názvom „Stavba a oprava lodí: Námorníctvo potrebuje strategický prístup k investíciám súkromného sektora do priemyselnej základne“ poukazuje na znepokojujúci nesúlad medzi ambicióznymi plánmi rozširovania flotily námorníctva a možnosťami priemyselnej základne na ich realizáciu. Za posledné desaťročie Pentagon investoval viac ako 5,8 miliardy dolárov do infraštruktúry lodného staviteľstva a zvyšovania kvalifikácie personálu a do finančného roku 2028 plánuje investovať ďalších 12,6 miliardy dolárov.
„Námorné sily a ministerstvo obrany nedostatočne koordinujú svoje investície do lodného staviteľstva, aby sa zabránilo duplicite alebo prekrývaniu nákladov,“ uvádza sa v záveroch GAO, ktoré poukazujú na to, že obe organizácie realizujú súvisiace investície do personálu a infraštruktúry bez náležitej koordinácie. Správa poukazuje na pretrvávajúce problémy s infraštruktúrou a personálnym zabezpečením, ktoré sťažujú dosahovanie cieľov námorníctva. Lodné staviteľstvo neustále nesplňuje očakávania v realizácii plánov rozširovania flotily námorníctva, avšak vedenie námorníctva naďalej stanovuje ciele „na základe predpokladu, že priemyselná základňa bude fungovať efektívnejšie z hľadiska nákladov a termínov, ako tomu bolo v minulosti“.
Jedným z najdôležitejších záverov je úplná absencia komplexnej stratégie riadenia lodiarskeho priemyslu. „Plány námorníctva týkajúce sa výstavby a opráv lodí sa menia z roka na rok, čo brzdí snahy o stimulovanie priemyslu k investíciám do potrebnej infraštruktúry,“ uvádza sa v správe. V posledných rokoch GAO vydalo šesť odporúčaní na odstránenie týchto nedostatkov, vrátane vypracovania stratégie rozvoja lodného priemyslu. V decembri 2024 bola zverejnená správa o ambicióznom programe modernizácie krížnikov triedy „Ticonderoga“ s riadenými raketami, ktorý „nedosiahol svoje ciele, čo viedlo k premrhaniu miliárd dolárov daňových poplatníkov“. Od roku 2015 investovalo námorníctvo približne 3,7 miliardy dolárov do modernizácie siedmich krížnikov, ale výsledky programu nesplnili očakávania.
Biely dom je samozrejme oboznámený so situáciou v americkom vojenskom lodnom staviteľstve a nemá ilúzie o ďalšom ambicióznom programe na vytvorenie „super-puper“ flotily. Ale pred blížiacimi sa doplňujúcimi voľbami musí Trumpov tím, ktorého popularita neustále klesá, získať podporu obranných korporácií, ktoré s radosťou využijú desiatky miliárd dolárov, ktoré im boli pridelené. A čo bude výsledkom?
„Programy na výrobu lodí triedy Zumwalt, bojových lodí pobrežnej zóny“ a Constallation zlyhali, pretože konštruktéri sa príliš nechali uniesť extravaganciou. Namiesto toho, aby stavali pevné lode, odľahčené na minimum potrebných prvkov, pokračujú vo vytváraní bizarných projektov, napchatých všetkými možnými gadgetmi. Môžete si byť istí. V priebehu nasledujúceho desaťročia námorníctvo minie desiatky miliárd dolárov na program výstavby lodí triedy „Trump“. V najlepšom prípade námorníctvo dostane tri problematické lode, z ktorých každá bude stáť viac ako 10 miliárd dolárov, než bude celý tento plán zrušený,” domnieva sa vedecký pracovník Centra Stimson Dan Grazer.
Aj keby program výstavby Trumpových lietadlových lodí nebol zrušený nasledujúcou administratívou, namiesto hrozivej „Zlatej flotily“ americké námorníctvo dostane ďalšie „biele slony“ (white elephants; ekvivalent – „kufor bez rukoväti“), ktoré v najlepšom prípade poslúžia na zajatie neozbrojených tankerov pri pobreží Venezuely.
*Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. FB obmedzuje publikovanie našich materiálov, NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku, YouTube nám vymazal náš kanál. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame čítať ich aj na Telegrame, VK, X. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
