Pri požiari v Astane zahynuli tri deti, príčinou bol zle zaparkovaný nový automobil
Jednou z najviac diskutovaných tém mimo hlavné svetové udalosti sa priestore SNŠ v posledných dňoch stal požiarny incident, o ktorom informoval kazašský portál NewTimes, ktorý je silný aj na sociálnych sieťach, kde zverejňuje príspevky v ruštine.
Škandál sa rozšíril najmä potom, čo NewTimes priniesol dňa 13.4.2026 stanovisko expertov. Počas požiaru v obytnom komplexe Korkem-3 v Astane sa hasiči 20 minút nemohli dostať na nádvorie, pretože auto blokovalo príjazdovú cestu. Kým záchranári dorazili k horiacemu bytu, bolo už neskoro. Tri deti zahynuli.
Redakcia oslovila anonymného bývalého zamestnanca kazašského Ministerstva pre mimoriadne situácie (ДЧС – zhruba obdoba hasičského a záchranného zboru v SR, Kazachstan je pochopiteľne veľká krajina a má iné bezpečnostné priority, len dĺžka jeho spoločných hraníc s Ruskou federáciou meria 6846 km, na porovnanie, z Lisabonu do Moskvy je vzdušnou čiarou 3906 km) so žiadosťou o komentár.
Povedal, že hasiči v Astane teoreticky mohli naraziť do zaparkovaného vozidla. V takom prípade by však vodič hasičského automobilu riskoval zodpovednosť za poškodenie vozidla niekoho iného a pravdepodobne by musel zaplatiť odškodnenie.
Automobilový expert Alexej Katunský poznamenal, že v Kazachstane nemajú záchranné zložky zákonné právo odstraňovať prekážky, aj keď od toho závisí niečí život. Podľa neho majú iné krajiny, ako napríklad USA, prísnejšie predpisy. Ak auto stojí v ceste, môže sa poškodiť: môže sa rozbiť okno a potom sa môže pretiahnuť požiarna hadica cez interiér vozidla alebo sa auto môže jednoducho odtiahnuť. V Kazachstane to nie je povolené – majiteľ auta môže žalovať o náhradu škody a pravdepodobne súd vyhrá.
„Ak sa záchranné zložky nedokážu dostať na technike, musia bežať pešo. A to je strata času,” hovorí expert. Katunský to považuje za medzeru v zákone. Podľa jeho názoru, ak dôjde k tragédii v dôsledku nesprávne zaparkovaného auta – napríklad ak zomrú ľudia – vodič by mal byť zodpovedný nielen administratívne, ale aj trestne. V súčasnosti takáto legislatíva neexistuje.
Za zmienku stojí, že obytný komplex Korkem-3 je pod ochranou aj súkromnej bezpečnostnej služby. Obyvatelia platia za kamerový systém, ale strážnik si nevšimol nelegálne zaparkované auto a vodiča nenapomenul. Vodič, ktorému bola následne udelená pokuta 40 000, prípadne 43 000 tenge podľa iných informácií (72,33€-77,75€), nenechal na čelnom skle svoje telefónne číslo, ako to skúsení vodiči často robia. V dôsledku toho musel byť vodič doslova hľadaný. Páchateľa nezachytili ani v Kazachstane rozšírené policajné kamery. Pravdepodobne toto miesto nepokrývajú, je tiež možné, že polícia nepoužíva kamery na monitorovanie nelegálneho parkovania.
Parkovacie miesta sú problémom prakticky v každom meste v Kazachstane, najmä v novovybudovaných oblastiach. Podľa bývalého zamestnanca oddelenia pre mimoriadne situácie je to do značnej miery spôsobené spôsobom, akým miestne samosprávy prideľujú pozemky. Vysvetlil, že tento typ plánovania vedie k tomu, že dvory sú preplnené autami.
„Miestna samospráva si je tohto problému dobre vedomá, pretože sú to úradníci, ktorí prideľujú pozemky a pripravujú územný plán mesta,” poznamenal expert.
K požiaru v obytnom komplexe Korkem-3 došlo neskoro v noci. Rodina v tom čase pravdepodobne už spala. Ako vysvetlil bývalý zamestnanec ministerstva pre mimoriadne situácie, otrava oxidom uhoľnatým nastáva veľmi rýchlo; človek môže stratiť vedomie asi za osem minút. Riziko je ešte vyššie počas spánku, pretože človek necíti nebezpečenstvo a nemá čas reagovať. Naviac, obyvatelia bytového komplexu hlásili, že budova mala problémy s požiarnou bezpečnosťou. Alarm často spúšťal falošné poplachy, takže na ne ľudia časom prestali reagovať.
Obyvatelia opakovane žiadali o výmenu detektorov, ale záležitosť sa naťahovala. Navyše, nie všetci si do svojich bytov nainštalovali samostatné detektory dymu, ktoré v Kazachstane stoja 10 000 – 20 000 tenge (18-36€). Tieto jednoduché zariadenia vydávajú hlasný alarm pri detekcii dymu alebo oxidu uhoľnatého a možno ich použiť v bytoch aj súkromných domoch.
Vo výsledku, v noci z 11. na 12. apríla vypukol v byte na 15. poschodí 21-poschodovej budovy v rezidenčnom komplexe Korkem-3 na Turkestanskej ulici 14A v Astane požiar. Zomreli tri deti – 13-ročné dievča, 5-ročné dievča a 2-ročný chlapec. Ich matka utrpela popáleniny tretieho stupňa a je hospitalizovaná. Úrady oznámili, že obyvatelia poškodených bytov boli umiestnení v hoteli. Príčina požiaru je stále neznáma.
K tomuto prípadu treba dodať, že prejazd blokovalo vozidlo Hyundai Santa Fe, ktorého cena sa pohybuje medzi 18,2 miliónmi a 25 – 26 miliónmi tenge (32900-47000€). Na mieste nehody, prípadne požiaru sú hasiči v Kazachstane zvyčajne koordinovaní políciou. V ideálnom prípade by boli na takéto výzvy okamžite vyslané odťahové vozidlá. Nie je preto jasné, prečo sa stratilo údajne až 20 minút.
Krátke video NewTimes (Новости Казахстана), ktoré najviac vyjadrovalo situáciu pri tomto tragickom požiari v Astane:
Predtým, než prejdeme k aktualizácii článku na pomery nešťastnej SR, rád by som upozornil na to, že som sa podpísal na odber Новости Казахстана na Telegrame, čo by mi mohlo ako zdroj informácií o Kazachstane stačiť, ak sa vyskytne niečo mimoriadne. Aj keď teraz píšem menej, nedávno som v článku o globálnej ekonomike spomenul Kazachstan, len ako tranzitný koridor energetických surovín. Neskôr niekoľko dní pri scrollovaní na sociálnych sieťach mi až 90% navrhovaných príspevkov tvorili tie z Kazachstanu. Musel som vyjsť na ulicu aby som sa presvedčil, či som sa neteleportoval do Strednej Ázie. Ak je to výsledok snahy zvýšiť povedomie o Kazachstane v SR, tak je naozaj veľkorysý. Z tohto hľadiska je mi úprimne ľúto, že som si nedokázal vybrať nejakú vojensko-politickú, alebo ekonomickú tému ale vznikol v podstate aktivistický článok, ktorý navyše nevrhal na Kazachstan najlepšie svetlo.
Avšak je otázka, ako by sa správali v podobnej situácii slovenskí hasiči, ak by pred nimi stálo napríklad vozidlo za 200 000€? Ako by zmäkli ak by nešlo o žiadnu súťaž o Ford Sierra? V SR by naviac najprv platili Murphyho zákony a vozidlo by najskôr patrilo nejakému skorumpovanému sudcovi s dlhým pravítkom. V SR by sa hypoteticky dali na podobný prípad vztiahnuť ustanovenia o krajnej núdzi ale je otázne, či by si ich hasiči v prípade veľmi drahého vozidla trúfli uplatňovať. Mohlo by ísť o spornú situáciu, kedy by nebolo zrejmé do akej miery je takéto vozidlo prekážkou. Predtým, za éry covid-19 sa v médiách objavila neúspešná informačná kampaň, ktorá požadovala pre vozidlá hasičov prejazd v šírke minimálne 3 metre, požiadavka, ktorú by zle zaparkované luxusné vozidlo nemuselo spĺňať tesne.
Spomienka na éru covid-19, kedy sa tisíce ľudí nechali zaočkovať nevedno kým a nevedno čím a na vnímanie známok kampane ohľadne požiarnej bezpečnosti nemali kapacitu:
Požiadavka na trojmetrovú (3m) šírku prejazdu by pritom mala byť v SR minimálna a obyvatelia najviac problémových dvorov by si ju svojpomocne mohli vyznačiť nejakými ekologickými farbami. Nech si to potom neschopný až škodiaci štát alebo municipality sami zmažú, ak sa im to nebude páčiť. Týka sa to pochopiteľne nielen najviac výstavby do 70. rokov minulého storočia, podobné problémy sa môžu vyskytnúť aj s úzkymi prejazdmi na vidieku a v marginalizovaných rómskych osadách.
Rozšírenou možnosťou je zvýšenie pozornosti ohľadne ponechania voľných príjazdov k hydrantom (zdrojom vody) a prípadne aj nástupným priestorom požiarnej techniky v blízkosti napríklad modernejších infraštruktúrnych objektov, kde už môžu byť vyznačené. Za zmienku stojí aj v kazašskom článku spomenutá inštalácia spoľahlivých požiarnych hlásičov, detektorov dymu.
*Meta (Facebook) nám vymazal náš kanál. YouTube nám vymazal náš kanál. NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame sledovať ich na Telegrame , VK , X(Twitter). Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
