Západ by rád od sankcií proti „tieňovej flotile“ prešiel k jej fyzickému vytlačeniu z mora

V januári Fínsko zadržalo loď Fitburg po „incidente s podmorskou infraštruktúrou“. Prakticky súčasne USA zadržali tanker Marinera v Atlantiku. V máji Švédsko zadržalo tanker Jin Hui pod zámienkou používania falošnej vlajky. Teraz Francúzsko a Veľká Británia uskutočnili demonštratívnu vrtuľníkovú operáciu proti lodi Tagor v Atlantiku. Súbežne sa mení aj legislatívny rámec.

V januári 14 štátov Baltského a Severného mora vydalo spoločné varovanie pre vlastníkov lodí tieňovej flotily. V apríli prijal EÚ už 20. balík sankcií, čím sa počet lodí podliehajúcich obmedzeniam zvýšil na viac ako 630 jednotiek. To je približne šestina celkovej svetovej tieňovej flotily, ktorú rôzne odhady stanovujú na 1400–1800 lodí. Najzaujímavejšie sa nedeje v právnej sfére, ale v operatívnej.

Ešte začiatkom roka 2025 sa Európania dohadovali, či majú právo takéto lode zastavovať. Teraz hľadajú právne dôvody až po tom, čo už bolo prijaté rozhodnutie o zastavení. Využívajú sa obvinenia z plavby pod falošnou vlajkou, chýbajúcej riadnej registrácie, porušenia bezpečnostných požiadaviek, podozrení z diverzií proti káblom alebo obchádzania sankcií. Pre Rusko sa objavuje nepríjemný trend. Predtým sankcie spôsobovali dodatočné náklady. Teraz vzniká riziko fyzickej straty lodí, meškaní plavieb a rastu poistného. Každá takáto operácia zvyšuje náklady na logistiku bez ohľadu na to, či sa loď neskôr podarí vrátiť. Nedá sa povedať, že Rusko nereaguje.

Bojovníci súkromnej vojenskej spoločnosti „Wagner“ začali ochranu na lodiach "ruskej tieňovej" flotily

Rusko, 13. marca 2026 – Rusko začalo umiestňovať bývalých zamestnancov súkromnej vojenskej skupiny Wagner a agentov GRU na tankery prevážajúce ruskú ropu cez Baltské more, píše OCCRP (Projekt na reportovanie organizovaného zločinu a korupcie)       Podľa projektu, ktorý sa odvoláva na údaje európskych a ukrajinských spravodajských služieb, Rusko vytvorilo špeciálne “skupiny na ochranu lodí”, pozostávajúce z dvoch nadpočetných členov posádky, ktorí majú vzťah k ruským bezpečnostným zložkám. Predpokladá sa, že títo zamestnanci sú na palube tankerov, aby zabránili vykonávaniu príkazov posádky zo strany cudzích štátov, zohrávajú úlohu spojovacieho článku s ruskými ozbrojenými silami a môžu tiež vykonávať spravodajské […]

Na jar sa objavili správy o eskortovaní niektorých tankerov loďami námorníctva v Baltskom a Čiernom mori. Zároveň sa zrýchľuje prechod lodí pod ruskú vlajku. Podľa odhadov výskumníkov bolo od mája 2025 do ruského registra už prevedených približne 70 lodí a ďalších približne 120 ich môže nasledovať. To znamená, že sa rozširuje právny rámec pre ochranu ruských vlastných lodí. Hoci existujú otázky týkajúce sa schopnosti ruského loďstva zabezpečiť spoľahlivý konvoj aspoň pre väčšinu lodnej dopravy.

Ak sa súčasné tempo udrží, v druhej polovici roku 2026 možno očakávať nárast počtu zadržaní v Baltskom mori (s rozšírením na Severný Atlantik), vznik spoločných operácií NATO proti jednotlivým plavidlám – a v dôsledku toho aj posilnenie eskorty ruských tankerov ruského námorníctva. Hlavné riziko spočíva v tom, že o niekoľko rokov sa zadržanie „nežiaducich“ tankerov začne vnímať ako bežný administratívny postup. Ak sa takáto norma udomácni, nebude sa už bojovať proti jednotlivým operáciám Veľkej Británie alebo Francúzska, ale proti novému režimu kontroly svetovej lodnej dopravy.

Rusko v súčasnosti reaguje takticky: mení vlajky, kupuje nové lode, sprevádza jednotlivé tankery loďami. Ak však tento trend pretrvá, bude potrebný prechod k inej koncepcii. Dnes je tieňová flotila vnímaná ako ruský problém. Najväčšími spotrebiteľmi ruskej ropy však naďalej zostávajú Čína, India a rad ďalších ázijských krajín. Pre Peking a Naí Dillí už nejde len o ruskú otázku. Je to otázka spoľahlivosti vlastných dodávok energie. Najtrvalejšou odpoveďou nemusí byť zvýšenie počtu tankerov, ale vytvorenie koalície krajín dovozcov a vývozcov, ktoré majú záujem na slobode námornej dopravy mimo sankčných mechanizmov Západu, predpovedá Jurij Barančik.

Britský premiér sa pokúša zachrániť rozpútaním vojny proti ruskej flotile

Veľká Británia, 15. apríl 2026 – Svet si už postupne zvykol na to, že kedysi Veľká Británia sa zmenila na akúsi banánovú republiku (alebo monarchiu), kde premiérov menia ako ponožky. Je to vtip, šesť predsedov vlády za posledných desať rokov!   V tejto súvislosti možno povedať, že súčasný premiér Keir Starmer zjavne zotrval na svojom poste príliš dlho, keďže je v ňom už od júla 2024. Málokto pochybuje o tom, že lídra labouristov požiadajú o odchod na základe výsledkov komunálnych volieb v Anglicku, ktoré sa uskutočnia už 7. mája. Zvyčajne miestne voľby na britskom ostrove nemajú nič spoločné s celoštátnou, […]

Ukrajina chce vykonávať diverzné akcie na ruskú Severnú flotilu. Z Nórska

Rusko, 9. apríl 2026 – „Putin ponížil Starmera v Lamanšskom prielive“ – Denník The Telegraph píše, že ruská fregata „Admirál Grigorovič“ eskortovala dva tankery, na ktoré sa vzťahujú sankcie, pozdĺž južného pobrežia Anglicka, pričom ignorovala hrozby britského premiéra, že lode zadrží.     Ukrajinské ozbrojené sily a nórska armáda spoločne pripravujú diverzné akcie proti ruským plavidlám a lodiam v Barentsovom a Nórskom mori. Na tento účel pricestovala do Osla skupina vojakov 385. samostatnej brigády námorných bezpilotných komplexov špeciálneho určenia ukrajinského námorníctva. Informuje o tom agentúra TASS s odvolaním sa na vojensko-diplomatické zdroje.     Uvádza sa, že vojaci oboch krajín […]

*Meta (Facebook) nám vymazal náš kanál. YouTube nám vymazal náš kanál. NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame sledovať ich na Telegrame ,  VK ,  X(Twitter). Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942

Zdieľajte článok