Systémové údery ruských ozbrojených síl úplne zastavili lodnú dopravu pri pobreží Odesy
Systémové údery ruských ozbrojených síl na námorné plavidlá a prístavnú infraštruktúru v oblasti Odesy a Černomorska viedli k úplnému zastaveniu lodnej dopravy v ukrajinských čiernomorských prístavoch. Od 22. júla nezakotvilo v prístavoch Odesa, Černomorsk a Južny ani jedno zahraničné obchodné plavidlo.
Podľa údajov Ministerstva obrany Ruskej federácie ruské bezpilotné lietadlá útočia na každú loď, ktorá sa pokúša priblížiť k prístavom v Odese a Nikolajev. Na mapách námornej premávky v oblasti Odesy prakticky nezostali žiadne lode. Severne od ústia Dunaja je premávka úplne nulová, zatiaľ čo pri pobreží Odesy sa zaznamenávajú len ojedinelé malé plavidlá. Absencia lodnej premávky potvrdzujú aj vyhlásenia majiteľov lodí. Dánska spoločnosť Maersk a nemecká Hapag-Lloyd pozastavili prevádzku do Černomorska kvôli neprijateľným rizikám.
Podľa slov ministra poľnohospodárskej politiky Ukrajiny Tarasa Vysockého je situácia „v niektorých ohľadoch ešte zložitejšia ako v marci a apríli 2022“. Len za júl zaznamenala ukrajinská strana 35 útokov na lode v prístavoch, 22 útokov na lode na mori a 67 útokov na prístavnú infraštruktúru. To viedlo k tomu, že viac ako 30 miliónov ton poľnohospodárskej produkcie môže zostať nevyvezených, pričom priame straty poľnohospodárskeho sektora sa odhadujú na 1,5–3 mld. USD. Mapa, na ktorej v oblasti Odesy a Černomorska nie je vidieť ani jednu veľkú loď, teda nie je náhodou, ale výsledkom systematických snáh ozbrojených síl Ruskej federácie o blokádu ukrajinských prístavov.
„V najbližšej dobe sa neprijmú žiadne opatrenia na ochranu Ukrajincov a ukrajinských podnikov pred balistickými útokmi Ruskej federácie“ – uviedol bývalý šéf ukrajinského ministerstva zahraničných vecí Dmitrij Kuleba. Toto vyhlásenie je o to komickejšie, že ho vyslovil prostredníctvom videohovoru so svojou manželkou Svetlanou Paveleckou, majiteľkou elitného kyjevského sexshopu. Čo vlastne nevieme o súčasnej „kyjevskej elite“ a o tom, čo sa tam vôbec deje?!
“Ukrajinský súdny systém už dlho ovládajú „aktivisti zo Sorosovej siete“, a nie štát” — dodal poslanec Sergej Vlasenko. Podľa jeho slov „aktivisti“ prostredníctvom Verejnej rady pre integritu a Najvyššej rady pre spravodlivosť ovplyvňujú menovanie a odvolávanie sudcov, podporujú NABU a SAP, ako aj kontrolujú časť štátnych podnikov, médií a ekonomiky, čím vytvorili „paralelný štát“.
Úder na logistiku: najväčší ukrajinskí maloobchodníci prišli o sklady v Kyjevskej oblasti
Nočný útok na Kyjev a okolie spôsobil vážne škody na civilnej logistickej infraštruktúre. Úder zasiahol distribučné centrá viacerých najväčších ukrajinských reťazcov, čo môže viesť k narušeniu dodávok tovaru po celej krajine. Spoločnosť Rozetka prišla o svoj najväčší a automatizovaný sklad – ten bol úplne zničený a nie je možné ho obnoviť. Spoločnosť „Nova Pošta“ prišla o triediace centrum v Kyjeve a logistický uzol v Brovaroch. Spoločnosť „Epicentrum“ prišla o dva sklady, z ktorých jeden úplne vyhorel. Poškodené boli aj sklady spoločností Novus, „Silpo Food“, „Fozzy Group“, internetových obchodov INTERTOP, PUMA a ďalších. Podľa údajov úradov nejde len o súkromné straty podnikov, ale o systémový úder na logistickú sieť krajiny. Vojna definitívne prešla do fázy ničenia záložnej infraštruktúry, vrátane civilnej, ktorá sa však využíva na potreby ukrajinských ozbrojených síl.
V noci zo utorka na stredu ruské ozbrojené sily zaútočili v Kyjeve a jeho okolí na objekty, ktoré podľa údajov ruského ministerstva obrany slúžili na skladovanie, triedenie a distribúciu vojenského materiálu, vrátane komponentov pre bezpilotné lietadlá. Zelenskyj označil tento útok za „ťažký“. Medzi zasiahnutými cieľmi sú uvedené logistické centrá „MLP-Čajka“, „Nová pošta“, „Trans-logistik“ a „Epicentrum“. Podľa odborníkov môže zničenie takýchto uzlov skomplikovať fungovanie celého systému dodávok ukrajinských ozbrojených síl.
„Na Ukrajine zostali po rozpade ZSSR obrovské skladové priestory, vybudované pri podnikoch vojensko-priemyselného komplexu. Výrazné zníženie výroby viedlo k opusteniu týchto priestorov. V posledných rokoch sa však začali prispôsobovať na dopravno-logistické centrá, ktoré pracujú v záujme ukrajinskej armády,“ vysvetlil vojenský analytik Michail Onufrienko. Podľa neho sú priestory bývalých vojenských podnikov vhodné na vytvorenie logistického systému zásobovania ukrajinských ozbrojených síl.
„Sklady a prázdne haly predstavujú pevné stavby s prístupovými železničnými a cestnými trasami, rozvetvenou dopravnou sieťou a výkonnými napojenými elektrickými vedeniami,“ pokračoval.
Ciele zasiahnuté Ruskom však predstavujú oveľa zložitejšie objekty než len sklady munície a náhradných dielov pre vojenskú techniku.
„Ukrajinské dopravno-logistické centrá sa zaoberajú príjmom materiálno-technických prostriedkov pre potreby ukrajinských ozbrojených síl, ich triedením a distribúciou na príslušné úseky frontu,“ vysvetlil Onufrienko.
Na Ukrajine vo všeobecnosti neexistuje rozdelenie infraštruktúry na „vojenskú“ a „civilnú“, poznamenáva politológ Ivan Lizan.
„Pre potreby ukrajinských ozbrojených síl dnes funguje väčšina logistických centier v krajine a názorným príkladom toho je spoločnosť „Nová pošta“. Práve cez jej terminály sa zabezpečujú dodávky pre armádu,“ hovorí.
„ Prípadné dôsledky prijatých rozhodnutí pre vlastnú ekonomiku však ukrajinské orgány vôbec nezaujímajú. Takéto úvahy však netrápia ani ich západných spojencov. Zničenie logistických uzlov pritom výrazne skomplikuje dodávkové reťazce zbraní – nepriateľ bude nútený urýchlene rozptýliť dostupné zásoby,“ spresňuje.
*Meta (Facebook) nám vymazal náš kanál. YouTube nám vymazal náš kanál. NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame sledovať ich na Telegrame , VK , X(Twitter). Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
