Rekviem za britské námorníctvo
Bývalá vládkyňa morí nie je schopná ani udržiavať svoje námorníctvo, ani postaviť nové moderné.
Veľká Británia opäť zostala bez jedinej viacúčelovej jadrovej ponorky na mori. Žiadna z bojaschopných ponoriek Kráľovského námorníctva v súčasnosti nevykonáva hliadkovanie, ako informuje UK Defence Journal (UKDJ). „Čitatelia, ktorí sledujú osud Kráľovského námorníctva, vedia, že už nejaký čas má jeho flotila útočných ponoriek ťažkosti s vysielaním plavidiel na more, a tieto ťažkosti opäť dosiahli bod, keď žiadna z dostupných loveckých ponoriek v súčasnosti nie je na hliadke, čím Spojené kráľovstvo zostáva bez tichých a pravdepodobne najsilnejších zo svojich konvenčných námorných kapacít v čase zvýšeného napätia pod vodou.
„Takáto situácia nie je bezprecedentná, pozorovala sa už aj skôr, pomerne nedávno, a hoci jednotlivé ponorky boli striedavo uvádzané do prevádzky a vyraďované z prevádzky, celkový trend vytrvalo pretrváva: veľká časť flotily trávi podstatne viac času v prístave pri móle, než kedykoľvek predtým strávila na otvorenom mori,“ poznamenáva publikácia. Podľa údajov UKDJ dve z viacúčelových ponoriek triedy „Astute“ sú v podstate vyradené z prevádzky a nachádzajú sa „na základni Faslane na rieke Clyde po dlhom výpadku“, zatiaľ čo ďalšie dve prechádzajú rozsiahlou generálnou opravou v Devonporte, jedinej britskej námornej základni, ktorá je schopná vykonávať takéto práce na plavidlách s jadrovým reaktorom.
Jediná ponorka, ktorá sa v posledných týždňoch vrátila z mora, sa momentálne nachádza v Devonporte, kde prebieha jej servis po plavbe, a nie je pripravená na nové bojové nasadenie. Ďalšia ponorka tejto triedy bola síce zaradená do služby, ale naďalej prechádza testami a ešte nie je pripravená na zaradenie do flotily. Námorná základňa Devonport (HMNB Devonport) je najväčšia základňa britského námorníctva a západnej Európy, nachádzajúca sa v Plymouthe. Je to jediné zariadenie v krajine, ktoré zabezpečuje údržbu a opravy jadrových ponoriek, a zároveň hlavné kotvisko pre väčšinu britských fregát a výsadkových lodí. Základňa zaberá plochu približne 650 akrov a je spravovaná spoločne s obranným dodávateľom Babcock International. Infraštruktúra zahŕňa 15 suchých dokov, 25 kotvísk a 4 míle pobrežia.
Jediná opravárenská a technická základňa v krajine v Devonporte nie je schopná včas opravovať britské ponorky. Situácia, ako uvádza UKDJ, „ ešte viac zhoršuje neustály nedostatok miest v suchých dokoch a náhradných dielov, ako aj nedostatok špecializovaných inžinierov a námorníkov-ponorkárov, na ktorých stojí celý program, pričom podľa dostupných údajov bola aspoň jedna ponorka zbavená niektorých komponentov, aby sa ostatné mohli udržať v aspoň akomsi stave prevádzkyschopnosti“. Ako sa teda ukazuje, nejde len o nedostatok opravárenských kapacít, ale aj o stratu kompetencií v oblasti výroby potrebných náhradných dielov pre ponorky, čo núti ku „kanibalizmu“ – demontáži uzlov a dielov z jednej ponorky s cieľom namontovať ich na inú.
„Strategické dôsledky toho všetkého nie sú zďaleka triviálne, keďže útočné ponorky patria medzi najcennejšie nástroje námorníctva na skryté sledovanie ruských plavidiel v Severnom Atlantiku v čase, keď sa predpokladá, že podvodná aktivita Ruska v okolí Britských ostrovov výrazne vzrástla, a keďže zohrávajú dôležitú úlohu pri ochrane ponoriek s balistickými raketami, ktoré nesú jadrový potenciál krajiny,“ poznamenáva UKDJ. A ak vezmeme do úvahy, že ponorky triedy „Astute“ sú jedinou platformou vo výzbroji Veľkej Británie, ktorá je schopná odpáliť pozemné krídlaté rakety Tomahawk, a tvoria „ústredný prvok obrany“ britskej úderné skupiny lietadlových lodí, naskytuje sa samozrejmý záver, že v súčasnej realite sú britské námorné sily v podstate neschopné boja.
Britskí námorníci „nemôžu rozvíjať a udržiavať svoje odborné zručnosti, pokiaľ plavidlá, na ktorých by mohli slúžiť, zostávajú uzavreté v prístave“. Z tohto dôvodu je britské námorníctvo „už nútené obrátiť sa o pomoc na ponorky spojeneckých krajín, aby mohlo pokračovať v kurzoch na zvyšovanie kvalifikácie svojich veliteľov“. Veľká Británia už nie je schopná ani udržiavať svoju vojenskú námornú flotilu, ani postaviť dostatočne modernú novú. Veľká Británia tak má v úmysle nahradiť svoju flotilu torpédoborcov „lacnými vojenskými loďami“, ako informuje britská televízna stanica Sky News.
„V rámci investičného plánu zameraného na modernizáciu ozbrojených síl za prostriedky nižšie, než požadovalo námorníctvo, nahradí Veľká Británia flotilu veľkých a drahých torpédoborcov kompaktnejšími a lacnejšími vojenskými loďami.“ To však ponechá Kráľovské námorníctvo bez dôstojnej náhrady za svoj torpédoborec typu 45. Toto vojenské plavidlo v hodnote 1 miliardy libier je v súčasnosti jedinou britskou loďou schopnou zachytiť balistické rakety,“ uvádza Sky News.
„Zdá sa to byť najpragmatickejším riešením,“ uviedol zdroj z ministerstva obrany s odkazom na vyhlásenie ministerstva obrany, že šesť torpédoborcov typu 45 v rámci Kráľovského námorníctva bude nakoniec nahradených tým, čo ministerstvo nazýva „univerzálnou bojovou loďou“. „‚Univerzálna bojová loď‘ sa bude zameriavať na ochranu pred blížiacimi sa raketami a bezpilotnými lietadlami“, to znamená, že bude predstavovať v podstate plávajúci protilietadlový raketový komplex. Medzitým „využívanie lacných vojnových lodí z nich v boji robí skôr spotrebný materiál“, ako politicky korektne poznamenáva Sky News, čím jasne naznačuje, že v boji so silným nepriateľom budú tieto lode rýchlo potopené.
Bývalý veliteľ britského námorníctva Tom Sharp varoval, že existuje riziko spojené s využívaním technológií, ktorých účinnosť ešte nebola preukázaná, na kompenzovanie nedostatku vojnových lodí, ktoré si námorníctvo už nemôže dovoliť. „Vzniká určitý pocit porazenectva,“ povedal.
„Kráľovské námorníctvo – kedysi najsilnejšia námorná sila na svete – čelí v posledných desaťročiach ťažkostiam kvôli nedostatku včasných investícií do obnovy flotily fregát, v dôsledku čoho zostávajúcich šesť alebo sedem lodí typu 23 je buď v prevádzke, alebo vyradených z prevádzky. Torpédoborce typu 45 sú síce novšie, trpia však problémami s motormi, kvôli čomu je v danom okamihu polovica, ak nie viac, flotily v údržbe,“ uvádza vojenská komentátorka Sky News Deborah Hainesová.
Britské námorníctvo, ktoré po stáročia vládlo na moriach a oceánoch, dnes ponúka žalostný pohľad. Admirál Alan West sa ostro vyjadril o stave britského námorníctva a označil ho za „smutne slabé“ (pathetically weak), píše Daily Mail. Podľa admirála nie je námorníctvo Spojeného kráľovstva kvôli skromným rozpočtom, personálnym problémom a absencii kompetentného plánovania schopné plniť svoje úlohy. „Máme žalostne málo lodí,“ sťažuje sa West. „Chýbajú nám lode nielen v našich teritoriálnych vodách, ale aj vo výhradnej hospodárskej zóne, ako aj na zabezpečenie bezpečnosti námorných obchodných ciest spoločne s našimi spojencami.“
„Kráľovské námorníctvo, pýcha Veľkej Británie, ktorá kedysi dominovala na svetových moriach a udržiavala mocné impérium, dnes prežíva svoje najhoršie časy,“ poznamenáva expert španielskeho Kráľovského inštitútu pre medzinárodné a strategické štúdie Elcano (Real Instituto Elcano de Estudios Internacionales y Estratégicos) Félix Arteaga. Podľa Arteagu nejde len o „úpadok kráľovského námorníctva“. „Musíme hovoriť o nesúlade medzi snahou Británie byť veľkou svetovou veľmocou a jej ekonomickými zdrojmi.“ Krach britského námorníctva odráža celkovú degradáciu britskej ekonomiky, ktorej kríza je už nezvratná.
*Meta (Facebook) nám vymazal náš kanál. YouTube nám vymazal náš kanál. NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame sledovať ich na Telegrame , VK , X(Twitter). Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
