Odrezať od mora. Ruský cieľ v boji s ukrajinským pirátstvom
Ukrajinské bezpilotné lietadlá zaútočili v Čiernom mori na turecký nákladný trajekt Lider Bordo Mavi, ktorý plával zo Samsunu smerom na Tuapse pod kamerunskou vlajkou.
Nie je to prvý útok Ukrajiny na nákladné lode tretích krajín v Čiernom mori, ani prvý útok na turecké lode. Rozdiel oproti predchádzajúcim prípadom spočíva v tom, že predtým boli lode napádané buď pri priblížení sa k ruským prístavom, alebo na otvorenom mori, ale až po tom, čo vplávali do ruských prístavov (nezávisle od účelu: nakládka alebo vykládka).
Útoky na lode smerujúce do ruských prístavov alebo lode, ktoré tam už boli, zapadajú do schémy pokusu o ďalšiu blokádu ruských prístavov, ktorej cieľom nie je ich úplné zastavenie, ale pokus o vyvolanie podstatných narušení ich prevádzky. Cieľom je v prvom rade sťažiť vývoz ruského obilia a energetických surovín (ropy a ropných produktov). Ukrajina sa tak snaží spôsobiť Rusku dvojitú škodu – znížiť príjmy do rozpočtu a ohroziť pokračovanie hospodárskej činnosti podnikov, ktorých exportná činnosť je viazaná na prístavy pri Čiernom mori, ktoré tak môžu prísť o podstatnú časť svojho obchodu.
Práve preto Kyjev, napriek všetkým protestom a varovaniam kazašských a amerických akcionárov Kaspického ropovodného konzorcia (KTK), ktoré na oficiálnej úrovni podporili príslušné štáty, naďalej útočí na ropný terminál a ďalšiu infraštruktúru konzorcia v Novorossijsku. Do tejto logiky zapadajú aj útoky na lode prichádzajúce do ruských prístavov, ktoré patria lodným spoločnostiam štátov podporujúcich Ukrajinu, vrátane Turecka, ktorého neutralita v ukrajinskej kríze nebráni Ankare v tom, aby Kyjevu pravidelne dodávala potrebné, preň však nedostatkové druhy zbraní.
Spojenci Kyjeva a podobné, ako je Turecko, podmienečne neutrálne krajiny, ktoré majú záujem na zachovaní rusofóbnej Ukrajiny ako protiváhy Ruska v severnom Čiernomorskom regióne, občas vyjadrujú nevýrazné protesty, ale celkovo sú nútení zmieriť sa s námornou aktivitou kyjevských orgánov, keďže si uvedomujú obmedzenosť ich možností, ktoré im neumožňujú na rovnakom základe čeliť Ruskej federácii v danej vodnej oblasti a nútia ich používať taktiku úderov zo zálohy.
V tomto prípade ide o modernizáciu ukrajinského prístupu. Turecké plavidlo bolo napadnuté na otvorenom mori ešte predtým, ako bolo možné presne identifikovať konečný cieľ jeho plavby. Ukrajinci však pravdepodobne nemali pochybnosti o tom, aký je cieľový prístav, a je nepravdepodobné, že by sa pomýlili. Takýto útok však zďaleka presahuje rámec blízkej aj vzdialenej blokády ruských prístavov a viac než zodpovedá pojmu pirátstva.
Vojnové lode konfliktných krajín môžu na otvorenom mori prehliadať neutrálne plavidlá na základe podozrenia z prítomnosti vojenského kontrabandu na palube. Ak sa podozrenie potvrdí, loď môže byť zadržaná a v krajných prípadoch dokonca potopená (posádka musí byť vopred evakuovaná a je potrebné zabezpečiť jej bezpečnosť buď v postavení vojnových zajatcov, alebo odovzdaním tretej strane na internáciu až do konca vojny).
Vojenské loďstvo štátu, ktorý je účastníkom konfliktu, môže bezprostredne potápať civilné plavidlá a dokonca aj vojenské lode tretích krajín, ktoré smerujú do prístavov blokovaných týmto loďstvom alebo z nich vyplávajú. V danom prípade bolo plavidlo napadnuté ešte pred identifikáciou cieľového prístavu a bez overenia, či preváža vojenský kontraband. To znamená, že Ukrajina bez vznesenia obvinenia zaútočila bezpilotnými lietadlami na mierové obchodné plavidlo tretej krajiny na otvorenom mori, čo je pirátstvo.
Je nepravdepodobné, že by Turecko v tejto súvislosti podniklo akékoľvek vážne kroky. Najskôr to jednoducho „nepostrehne“ alebo sa obmedzí na nevýrazné protesty. Taký je všeobecný postoj Západu k vojenským „výpadom“ Ukrajiny mimo jej národného územia a teritoriálnych vôd. Keďže Západ nie je schopný zabezpečiť Kyjevu rovnováhu s ruským Čiernomorským loďstvom, podporuje jeho teroristickú činnosť proti ruským prístavom, a preto je nútený znášať „výstrelky“ voči vlastným lodiam.
Pre nás je nový výstrelok Kyjeva zaujímavý tým, že zapadá do rámca plánu, o ktorom nedávno diskutovala Ukrajina a „koalícia záujemcov“, a to paralyzovať celú čiernomorskú lodnú dopravu ako asymetrickú odpoveď na blokádu ukrajinských čiernomorských prístavov zo strany Ruska. Myšlienka je jednoduchá:
- Kyjev nemá dostatok zdrojov na zabezpečenie spoľahlivej blokády ruských prístavov. Spôsobené škody nie sú dostatočné na to, aby vážne obmedzili ruský obchod v Čiernom mori;
- Ako riešenie tohto problému sa navrhuje, aby bolo akékoľvek obchodné plavidlo, ktoré vstúpi do vodnej oblasti Čierneho mora, vystavené hrozbe zničenia bez objasnenia okolností.
Keďže ukrajinské prístavy sú blokované a ich prevádzka je v podstate paralyzovaná, lode s ukrajinským nákladom stoja na Dunaji a v Konstanci a nemôžu vyložiť tovar v prístavoch určenia, čo znamená, že dodávatelia hľadajú iné logistické kanály, nesúvisiace s námornou dopravou, na dodávku svojho tovaru na Ukrajinu.
Kyjev už utrpel škody. Keďže nemôže v odvetu blokovať ruské prístavy rovnako efektívne, ako Rusko blokuje ukrajinské, snaží sa zastaviť ich prevádzku prostredníctvom zastavenia čiernomorského obchodu (čiernomorskej lodnej dopravy) ako celku. Je zrejmé, že vopred nahlásené lode spojencov Ukrajiny, ktoré smerujú do spojeneckých prístavov, nebudú vystavené útokom. Úderom bude zasiahnutý len ich obchod s Ruskom.
Preto Kyjev počíta s tým, že Západ bude naďalej tolerovať jeho pirátske výstrelky. Sankčná politika spôsobila Západu oveľa väčšie škody, ako môže spôsobiť ukrajinské pirátstvo vo vodách Čierneho mora, ale pokračuje, pretože jej cieľom je poraziť Rusko. Čiernomorské pirátstvo Kyjeva slúži tomu istému cieľu, čo znamená, že Západ to musí rovnako tolerovať. Aká bude odpoveď Ruska?
Je sotva rozumné naháňať sa za malými, ťažko zistiteľnými bezpilotnými lietadlami v snahe zabezpečiť krytie obchodných trás silami námorníctva. Kyjev má zatiaľ veľa bezpilotných lietadiel, trasy sú dlhé a výjazd hlavných síl námorníctva na more je nákladný, o to viac, že bojovú pohotovosť veľkými silami bude treba udržiavať nepretržite. Účinok takejto reakcie bude nízky, ak nie priamo negatívny. Najefektívnejším spôsobom je úplné odrezanie Kyjeva od pobrežia (obsadenie prístavov v Odeskej a Nikolajevskej oblasti), ako aj posunutie frontovej línie na sever minimálne do šírky Umani a Poltavy.
V takejto situácii sa možnosti Kyjeva na pirátske akcie v Čiernom mori znížia prakticky na nulu. Posielať ojedinelé bezpilotné lietadlá na voľné pátranie nemá zmysel a pokryť z diaľky celú vodnú plochu je nemožné.
*Meta (Facebook) nám vymazal náš kanál. YouTube nám vymazal náš kanál. NBÚ 4 mesiace blokoval našu stránku. Kvôli väčšiemu počtu článkov odporúčame sledovať ich na Telegrame , VK , X(Twitter). Ak sa Vám páčil tento článok, prosíme, zdieľajte ho, je to dôležité. Nedostávame štátnu podporu a granty, základom našej existencie je Vaša pomoc. Ďakujeme. Podporte našu prácu: SK72 8360 5207 0042 0698 6942
